Глухой или звонкий металлический стук под капотом способен напрочь испортить настроение даже самому спокойному автолюбителю. Особенно, если источник этого звука — гидрокомпенсаторы. Эти небольшие, но важные детали двигателя могут преподнести неприятный сюрприз, особенно в морозное утро или при использовании некачественного масла. Однако, прежде чем бежать в сервис с намерением разобрать полдвигателя и выложить кругленькую сумму, давайте разберёмся, почему они стучат и можно ли "вылечить" ситуацию без серьёзного вмешательства...

Металлическое цоканье после запуска не всегда означает неисправность гидрокомпенсаторов. Похожий звук могут издавать топливные форсунки (особенно на моторах с непосредственным впрыском), изношенный цепной привод ГРМ, зазоры в клапанном механизме (если он регулируемый, а не с гидрокомпенсаторами), кулачки распредвала или поршневая группа. Выясняем, как быстро сузить круг подозреваемых и не менять то, что еще исправно. Гидрокомпенсаторы автоматически выбирают тепловой зазор в клапанном механизме за счет моторного масла, поступающего под давлением...