Часто с перепадом температур (весна, осень) автовладельцы начинают замечать стук гидрокомпенсаторов. Этот стук может возникать как при работе на горячую, так и при запуске на холодную. Причины происхождения стука могут совпадать, а могут возникать по совершенно независящим причинам, разобраться в которых достаточно проблематично. На горячем двигателе стук гидрокомпенсаторов более заметен и постоянен, проявляется, как правило, на хх. На холодную - стук более ударный, проявляется только в течение первых 2-3 секунд с момента запуска и быстро затихает...

Это «автоматические регулировщики» в двигателе. Их задача — поддерживать правильный зазор между клапанами и распредвалом. Представьте, что клапаны — как двери в цилиндрах: они должны точно открываться и закрываться. Гидрокомпенсаторы как пружинки автоматически компенсируют износ и температурные расширения. Как работают : Стук — сигнал, что механизм «не поспевает» за изменениями...