Насколько удачной была конструкция легендарного «130-го», судить сложно, но то, что машина сразу «пришлась ко двору» в десятках тысяч советских автохозяйствах – это точно. Простой и работящий, ЗИЛ-130 был на голову выше и лучше всего существовавшего на тот момент автопрома. Естественно, у грузовика были и недостатки, но это была мелочь, в сравнении с возможностями машины. На промышленность и сам завод имени Лихачева уже выпускал несколько моделей грузовиков универсального плана. Например, тот же ЗИЛ-164...

Я не зарабатываю на хлеб этим автомобилем, это, скорее, машина для души, ностальгия по своему счастливому детству, Советскому Союзу и теперь уже Заводу, которого нет. А гонять на нем я начал по лесным дорогам Рязанской области в свои 14 лет...