Одним из недостатков использования смазки по сравнению с маслом является склонность смазки к загустению. В большинстве случаев это происходит при отделении от смазки базового масла. Этот процесс может происходить в разных условиях, в том числе в состоянии покоя. Мы часто видим масляные лужи в емкостях со смазкой. Мы также нередко видим, как масло вытекает из смазочных картриджей и закрытых подшипников во время хранения. Гораздо более серьезной проблемой является распад смазки на компоненты внутри редукторов или подшипников во время работы...

Вопреки расхожему представлению о том, что вскрывать закрытый подшипник и менять в нем смазку надо всегда, есть всего лишь считанное количество поводов это сделать. Внимание! Перед заменой смазки не забудьте промыть подшипник от старой смазки, иначе в случае смешивания несовместимых смазок результат замены будет плачевным. Причина №1: Окисление смазки Окислению подвержены как масла, так и смазки. Обычно окисление в еще неработавшем подшипнике вызвано неправильными условиями или сроками хранения...