Есть такая пословица - кашу маслом не испортишь. К сожалению, этот принцип работает только применительно к каше, да и то не всегда. Ведь и каша с избытком масла вряд ли покажется вкусной. С механизмами всё ещё сложнее и если есть очевидные правила, о которых слышали многие, то есть и ряд хитростей, о которых сразу и не задумываешься. К очевидным правилам мы отнесем такие нормы, как использование моторного масла в подходящем двигателе или применение силиконовой смазки для промазывания сальников, которые могут быть повреждены из-за химической активности смазки...

Вопреки расхожему представлению о том, что вскрывать закрытый подшипник и менять в нем смазку надо всегда, есть всего лишь считанное количество поводов это сделать. Внимание! Перед заменой смазки не забудьте промыть подшипник от старой смазки, иначе в случае смешивания несовместимых смазок результат замены будет плачевным. Причина №1: Окисление смазки Окислению подвержены как масла, так и смазки. Обычно окисление в еще неработавшем подшипнике вызвано неправильными условиями или сроками хранения...