Автор Игорь Гладников Представьте себе: середина 80-х. В СССР вовсю идёт перестройка, на экранах «Пираты XX века», а в небе вполне обычный с виду самолёт Ту-154. Но этот особенный. Его пассажирский салон превращён в адскую кухню с криогенными баками, а вместо керосина он может заправляться… чем-то, от чего у любого авиатехника волосы встают дыбом. Это Ту-155, летающая лаборатория, чья история смесь гениальности, безумия и ледяного дыхания будущего, которое так и не наступило. Зачем? Или криогенный детектив В 70-х весь мир схватился за голову: нефть дорожает, ресурсы не безграничны...

В предвоенные годы Советский Союз жил в уверенности, что грядущая война — лишь вопрос времени, и в ней у него не будет равных. И основания для такого оптимизма действительно были. По числу танков, пушек и самолётов Красная армия значительно превосходила Вермахт. Возьмём хотя бы авиацию. К лету 1941-го Германия и её союзники располагали примерно 7,8 тысячами боевых самолётов, из которых около 4,8 тысяч были сосредоточены на восточной границе. У СССР — почти 17,5 тысяч машин, и 9,3 тысячи из них находились на западных аэродромах...