Здравствуйте, уважаемые читатели! С вами снова Игорь, и я, как опытный водитель, хочу поделиться с вами суровой правдой о работе на новых КамАЗ (Евро 4, Евро 5) в районах Крайнего Севера. Если вы думаете, что новые технологии решили все наши проблемы, то спешу вас разочаровать. КамАЗ есть КамАЗ, и с каждым годом его конструкторы придумывают все новые способы “порадовать” нас, вахтовиков. В этом рассказе я приведу конкретные примеры “конструкторских решений”, с которыми регулярно сталкиваются водители, и которые наглядно демонстрируют “качество” современной сборки КамАЗов...

Камаз плохо заводится особенно когда он постоял ночь или прошло какое то время. При запуске двигателя он начинает раскручиваться и долго схватывает. Это значит где то подсос воздуха идет, в топливной системе низкого давления. Основная причина такого явления, это ушло топливо обратно по шлангам в бак. Почему это происходит? Да потому, что не держат клапана на насосе ТНВД и фильтрах тонкой очистки топлива. В клапана может попасть мусор, волосинка и клапан не будет держать давление. Еще может быть на соединениях шлангов и патрубков где стоят медные шайбы подсос воздуха...