Лампочка давления масла загорается по разным причинам, и далеко не всегда виноват сам двигатель. Ниже 13 причин, с которыми в сервисе я сталкиваюсь постоянно, ничего надуманного и высосанного из пальца тут нет. Порядок от самых распространённых к редким, заодно понятно, в какой последовательности всё это проверять. Начинать надо с датчика. Не с того, что стоит в поддоне и отвечает за уровень, а с того, что вкручен в двигатель и следит именно за давлением. Внутри у него пружинка и шарик, работает всё как обычный тумблер...

Заезжаете вы в гаражный сервис поменять масло. Механик откручивает пробку, сливает черную, густую отработку и многозначительно качает головой. Мол, грязи внутри столько, что новое масло сразу почернеет и потеряет свойства. И тут же поступает предложение от мастера старой школы. «Давай мы тебе мотор соляркой промоем! Зальем литра три, покрутим стартером минут пять, весь гуталин растворится и вылетит. Дедовский способ, безотказный, мотору только легче дышать станет!» Многие водители на это соглашаются...