На современных автомобилях генерирующая установка, как собственно и ее ремень прошли определенную стадию эволюции. На большинстве шкивов генератора сейчас располагается так называемая — обгонная муфта, которая намного продлила срок службы этих узлов. ДА и сама ременная передача сейчас не такая как была, скажем 20 лет назад, сейчас появились так называемые — ручейковые или поликлиновые варианты, которые не только эффективно зацепляются и имею больший срок службы за счет своего строения, но и имеют больший КПД...

Здесь я разберу основные причины и неисправности, которые приводят к режущему ухо окружающих, свисту ремня генератора. В первую очередь заглянув под капот, требуется не снимая ремня убедиться, что от него не висят нитки и он в порядке. Ведь во многих ремнях, производители добавляют частички пластика, сделано это для того, что бы при износе ремень начал свистеть и предупредил о замене. Плохая натяжка ремня Зачастую из-за ослабления, ремень начинает проскальзывать, издавая свист, писк, скрип. Требуется натянуть ремень или проверить работоспособность натяжителя...