С такой поломкой, как обрыв приводного ремня, сталкивается масса автолюбителей. При этом совершенно не важно, водитель вы отечественной "классики" или владелец иномарки. Ведь совершенно неожиданно на приборной панели может загореться предупреждение об отсутствии заряда АКБ, а под капотом издается звук, похожий на хлопок. Естественно, заглянув под капот, ничего хорошего увидеть там не удается - "ошметки" приводного ремня, который когда-то вращал генератор, кондиционер, ГУР или все это вместе взятое...

Если приводные ремни вашей машины доставляют немало хлопот – их приходится часто менять или подтягивать - не пытайтесь решить проблему покупкой дорогих комплектующих. Причины быстрого прихода в негодность приводных ремней – ГРМ или сервисных - кроются обычно не в их плохом качестве, а нарушении нормальных условий их работы. Неправильная натяжка ремня Если слишком сильно натянуть клиновидный ремень, то в месте его контакта со шкивом возникнет избыточное трение. В результате будут сильнее изнашиваться и боковые поверхности ремня (которые являются несущими) и сам шкив...