Привет, мотобратья! Мотозавр на связи! Когда двигатель скутера начинает тупить, дымить, стучать или плохо заводиться, не надо сразу паниковать и тащить его в мастерскую. В большинстве случаев проблему можно найти своими руками, если понимать симптомы и уметь нормально осмотреть поршень, клапаны и компрессию. Первое правило простое: не лезем сразу в мотор с разборкой, пока не посмотрели базу. Очень часто причина не в «убитом двигателе», а в свечке, карбе, подсосе воздуха или плохом контакте. Что я проверяю первым делом: ● Свечу зажигания...

Когда сел аккумулятор (или его нет ) и сломался кикстартер, казалось бы, никак не выйдет завести скутер . Но, Мы с вами не пальцем деланные и знаем ответ на этот вопрос . Что же мы будем делать? Конечно же заводить его с веревки ! Для этого нам нужно для начала снять крышку , защищающую крыльчатку на генераторе. Сняв эту крышку , убираем её в сторону . На крыльчатку наматываем веревку или трос по часовой стрелке. Наматываем так в три слоя, подтягивая, чтобы когда мы будем дёргать оно не проскочило ...