Правильная регулировка карбюратора - стабильная работа и залог минимального расхода топлива при максимальной отдаче мощности двигателя. Все регулировки одинаковые, для всех карбюраторов серии PZ и некоторых других, и не зависят от объема двигателя! ВНИМАНИЕ! Перед началом настройки карбюратора нужно: 1) промыть карбюратор (как это сделать напишем отдельную статью) 2) убедиться что свеча исправна. 3) воздушный фильтр должен быть чистый. 4) нет подсоса воздуха в местах соединений карбюратора. 4) Проверить свободный ход троса газа, он должен быть ~2 мм...

На самом деле такая частая проблема как "нестабильный" холостой ход и плавающие обороты решается настолько смешно и быстро что даже думал: писать или не писать. Но чуть погодя пришел к выводу что написать надо. Автомобилисты со стажем замечая что холостой ход стал работать "не ровно" попросту забивают болт. Новички которые только что сели за руль не замечают что обороты поплыли и считают что это нормально. Но вот только на фоне этих двух взглядов остается одна проблема которая и опытным и неопытным автолюбителям портит жизнь...