После капитального ремонта мотор нередко запускают и оставляют тарахтеть на месте несколько часов. Логика понятна: детали новые, нагрузка минимальная, значит, они аккуратно «познакомятся» друг с другом. На практике такое знакомство может закончиться взаимной неприязнью и повышенным расходом масла. Холостой ход нужен для первичной проверки: убедиться, что появилось давление масла, нет утечек, посторонних звуков и перегрева. Но превращать этот режим в многочасовую обкатку не стоит. На низких оборотах производительность масляного насоса невелика, поэтому отдельные узлы могут смазываться хуже...

Стоите в пробке, нога на тормозе, двигатель урчит на повышенных оборотах. Кажется, что машина работает впустую и зря ест бензин. Но если вы сейчас заглушите мотор или переключитесь в «нейтраль» — вы, возможно, только что совершили ошибку, которая через пару лет обернётся дорогим ремонтом. Я узнал об этом случайно, когда моя собственная коробка начала пинаться на светофорах. И знаете что? Виноват был не автопроизводитель, а я сам. Забавно, правда: мы стараемся «помочь» машине, а в итоге делаем ей хуже...