Почему скрипят сайлентблоки, хотя поменял их на новые? Такой вопрос задают многие автомобилисты. Давайте разбираться. К сожалению, когда покупаешь альтернативные сайлентблоки, не заводские, а заменители, то они не соответствуют необходимым размерам. Втулка вварена, но, когда вы их запрессовываете на место, то получается так, что они прослаблены. Как правило, при запрессовке используется смазка, например, мыло. Другие смазки категорически нельзя использовать. После того, как запрессовали сайлентблок, то он в наружной обойме не залипает, а проворачивается...

Скрип – это высокочастотная вибрация в звуковом диапазоне, возникающая в паре трения скольжения, как правило, из-за отсутствия смазки. Звук неприятен сам по себе, но хуже то, что его появление свидетельствует о появлении неисправности. Особенно часто этим отличаются резинометаллические шарниры подвесок автомобиля – сайлентблоки. 2 метода устранения скрипа сайлентблоков Звук можно устранить на короткое время или надолго, доведя состояние подвески до штатного уровня. Проверка усилия затяжки Если резина сохранилась в целости, а звук издают металлические обоймы, то достаточно их закрепить...