Есть такая классика: вечером машину поставил, всё нормально. Утром выходишь — тишина. Брелок не открывает, приборка еле моргает, стартер делает «тык» и уходит в отпуск. Водитель смотрит на аккумулятор и говорит: — Да он же новый! Полгода назад купил! А потом начинается: «Наверное, генератор не заряжает», «Наверное, аккумулятор бракованный», «Наверное, машина сглазила». Но очень часто виновата сигнализация. Вернее, не сама сигнализация как идея, а её установка, настройки или какой-нибудь датчик, который ночью не спит и тянет ток...

Аккумулятор сел за неделю простоя, хотя машина стояла во дворе и никто свет не оставлял. Владелец поменял батарею, поставил новую, и через месяц история повторяется. Заводская батарея на исправной машине держит простой две, три недели без подзарядки, иногда дольше, если стоят свежие аккумуляторы и нет лишних потребителей. Когда садится за пять, семь дней, в цепи постоянного плюса висит что то, что тянет ток круглосуточно. Ток утечки до 50 миллиампер считается нормой для современной машины с блоками управления в режиме сна...