Когда самолет идет на посадку, он предварительно выпускает шасси – это правило (для всех кроме амфибий). Иначе дело бы неизбежно окончилось катастрофой. Но в первые мгновения колеса остаются неподвижными. Поэтому процесс неизбежно сопровождается появлением дыма буквально на несколько секунд - сила трения делает свое дело. Ведь в этот момент резина нагревается до температуры 180 -200 градусов. И это при скорости, которая может достигать 300 км/час. И тут напрашивается вопрос, почему нельзя раскрутить...

Вам когда-нибудь приходилось оказываться в такой ситуации: ваш борт отрывается от ВПП, шасси убираются, но вы успеваете заметить, что одна из шин на шасси повреждена? Что, неужели не было никогда такого? Я думаю, что некоторым удавалось наблюдать нечто похожее. И на протяжении всего полёта, что бы вы не делали, сама мысль о грядущем приземлении не даёт вам покоя. Можно вызвать бортпроводницу и поставить её в известность, но это мало на что повлияет, потому что выяснится, что все службы уже в курсе, и не стоит говорить об этом громко...