Под выражением «реле напряжения» автомобилисты обычно имеют в виду регулятор напряжения генератора, или реле-регулятор. На большинстве современных легковых машин это не отдельный кубик в блоке предохранителей. Электронный регулятор установлен на самом генераторе, часто объединён со щёточным узлом и закрыт задней крышкой. Поэтому искать его рядом с обычными реле по одной только надписи на крышке монтажного блока чаще всего бессмысленно. Но универсального места для всех автомобилей нет. На старых системах регулятор мог быть отдельным блоком в моторном отсеке...

Наверное, практически у всех на автомобиле пропадала зарядка аккумулятора. И приходилось обращаться на СТО для того чтобы отремонтировали генератор. У меня такая проблема возникала уже 3 раза. Вот и сейчас тоже, на панели приборов загорелась лампочка, и я понял, что пора засучить рукава. Проверил напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе. Оно оказалось на уровне 12,5 вольт. Если бы генератор работал, напряжение было 13,6-14 вольт. Перед тем как снять генератор решил проверить, подается ли питание на ротор...