Если ест резину изнутри на передних колёсах, центральный объект проверки — геометрия установки колёс вместе с состоянием подвески и рулевого управления. Отрицательный развал действительно нагружает внутреннюю часть протектора, но быстрый износ часто усиливает неправильное схождение, а сами углы могут уходить из-за люфтов, деформированных рычагов, просевших упругих элементов или смещения подрамника. Поэтому одной регулировки сход-развала мало: сначала требуется проверить шины, колёса и детали подвески, затем измерить геометрию и только после устранения неисправностей выполнять регулировку...

Мы привыкли считать, что срок службы автомобильной покрышки зависит только от пробега. То есть стерся протектор, скажем, через 30 000 км – комплект в утиль. Мало кто знает, что шину нельзя использовать более 5 лет с момента изготовления из-за того, что в преклонном возрасте она высыхает и трескается...