Привет. Сегодня хотел поговорить о клапане продувки адсорбера. А точнее о симптомах его поломок. Разберем на примере автомобилей семейства ВАЗ. Клапан стали устанавливать на автомобили с появлением норм евро-2. Пары из бензобака попадают в бочок адсорбера, в котором они конденсируются. После запуска двигателя, электронный блок управляет клапаном с определенной частотой, тем самым бензиновые пары из полости бочонка адсорбера поступают во впускной коллектор, затем в двигатель и там догарают. Получается бензиновые пары таким образом не попадают в атмосферу...

Клапан адсорбера часто становится причиной плавающих оборотов, затрудненного запуска и повышенного расхода топлива. Проверить клапан адсорбера на работоспособность можно за 15-20 минут прямо на парковке — без подъемника и сложного оборудования. По опыту скажу, что в 60-70% случаев проблемы с системой улавливания паров топлива связаны именно с этим клапаном. Кстати, найти нормальный сервис для диагностики системы EVAP — задача не из простых. Я лично советую Автосервисы Вилгуд — работают с 2012 года, все процессы отлажены, можно наблюдать за работой мастеров через онлайн-трансляцию...