Екатеринбуржцы третий день встревожены низко летающими над городом пассажирскими самолетами. Начиная с воскресенья, 23 июня, проходящие на низких эшелонах воздушные суда беспокоят жителей Пионерского своим гулом днем и ночью, а в Компрессорном горожане могут даже рассмотреть название авиакомпании на брюхах пролетающих над домами лайнеров. Кольцово от комментария отказалось, сославшись на то, что это зона ответственности Госкорпорации по организации воздушного движения. ЕАН вместе с известным авиаэкспертом попробовал разобраться, что могло привести к изменению посадочных маршрутов самолетов...

С самого начала пассажирских авиаперевозок самолеты летали все быстрее и быстрее — от 150−250 км/ч у самых первых до двух скоростей звука у англо-французского «Конкорда» и советского Ту-144. Казалось, что и дальше авиалайнеры будут летать все выше и все быстрее, но потом пошел обратный процесс. Когда начались коммерческие полеты сверхзвуковых «Конкорда» и Ту-144, в США было объявлено о новых проектах: новый Boeing должен был лететь быстрее звука в 3 раза и даже более. Но что-то не сложилось. В пассажирском самолетостроении начался откат с достигнутых скоростей...