Многие, я думаю, слышали об этой проблеме. А также многие столкнулись с ней напрямую. Сюда же можно отнести: выдавливание масла из-под фильтра, раздувание корпуса фильтра и разрыв фильтра, а также выдавливание щупа. 1. Перелив уровня. На самом деле перелив масла в двигателе не страшен ничем, но конечно же в разумных пределах. Я на личном примере эксплуатировал 3 двигателя в которых я специально завышал уровень примерно на сантиметр выше максимальной отсечки по щупу. Как в зимний так и в летний период и ничего не случалось...

Для начала давайте выясним, что такое сальник, если вдруг кто не в курсе. Сальник (по-научному "уплотнительная манжета") - это резиновое кольцо с металлическим каркасом, которое внешним диаметром устанавливается в корпус агрегата, а внутренним обхватывает вращающийся вал, из этого агрегата выходящий. Бывают разные конструкции этой детальки, но смысл один: не давать вытекать жидкости из агрегата через приводимый им (или приводящий его) вал. Главное заблуждение От чего сальник со временем начинает подтекать? Конечно, логичнее всего сказать "от старости", и это будет верно...