Цепь ГРМ перед концом начинает греметь на холодную, а ремень зачастую рвётся без единого звука. Слух тут не помощник. Поэтому когда менять ремень ГРМ, подсказывают пробег и календарь. Ошибка стоит дорого. По данным «За рулём», почти на всех современных моторах обрыв ремня или цепи заканчивается ударами поршней по клапанам: клапаны гнутся, часто страдают поршни, а бывает, что изгибаются и шатуны. Что стоит именно у вас, понять несложно. А ещё есть поломка, которая рвёт даже свежий ремень, и приходит она с морозами...