В современном мире автомобиль является неотъемлемой частью человека. Мы привыкли, что под капотом нашего “железного коня” стоит привычный ДВС, с привычными нам агрегатами, такими как поршня, шатуны итд. Но существуют двигатели у которых нет поршней, а вместо них ротор. Объём такого ДВС меньше, а его мощность наоборот больше. Сегодня я хотел бы поговорить о роторных ДВС, рассмотреть их плюсы и минусы. ДВС с ротором был разработан в сотрудничестве немецкого инженера Феликса Ванкеля и инженером Вольтером Фрейда...

Среди серийно выпускаемых типов автомобильных двигателей внутреннего сгорания выделяются РПД, роторно-поршневые или, для краткости, роторные двигатели. Что они собой представляют и почему остаются редкостью? Роторный двигатель (роторно-поршневой, или РПД) — это бензиновый двигатель внутреннего сгорания, в котором вместо традиционных поршней с шатунами используется ротор треугольного сечения, вращающийся в корпусе. Отсутствие тяжелых компонентов, таких как коленвал и газораспределительный механизм, позволяет создать легкий и компактный ДВС с высокой мощностью при небольшом рабочем объеме...