Всем добрый день, доброй ночи, где бы вы ни находились! Что ж, тут можно писать, наверное, целую книгу того, как сначала немецкие, затем японские и советские, а затем уже и российские производители пытались...

В современном мире автомобиль является неотъемлемой частью человека. Мы привыкли, что под капотом нашего “железного коня” стоит привычный ДВС, с привычными нам агрегатами, такими как поршня, шатуны итд. Но существуют двигатели у которых нет поршней, а вместо них ротор. Объём такого ДВС меньше, а его мощность наоборот больше. Сегодня я хотел бы поговорить о роторных ДВС, рассмотреть их плюсы и минусы. ДВС с ротором был разработан в сотрудничестве немецкого инженера Феликса Ванкеля и инженером Вольтером Фрейда...