Часть 34. Модернизация: упущенный шанс Российской Империи / Кирилл Назаренко и Егор Яковлев
Царь или Король: почему на Руси не прижился европейский ценник на власть
История титулов — это история амбиций. И слово «царь» в этом смысле — самый амбициозный титул из всех. Чтобы понять, почему русские правители вцепились в него мертвой хваткой, нужно отмотать пленку на полторы тысячи лет назад, в Рим, где один гениальный и лысеющий полководец по имени Гай Юлий Цезарь так удачно провел ребрендинг республики в свою личную диктатуру, что его имя стало синонимом верховной власти. [Изображение бюста Юлия Цезаря] Сам он, кстати, королем (рексом) называться панически боялся...
Зарубежные гастроли: как «Победы» и «Волги» за границей продавали
Легковые модели Горьковского автозавода стали пионерами советского автомобильного экспорта. Однако они тихо сдали свои экспортные позиции, уступив сначала «Москвичам», а затем и «Ладам». Расскажу, как все происходило. Массовое производство автомобилей началось в СССР на основе американского опыта. Договор между Ford Motor Company и советским правительством был заключен еще до начала в США безудержной гонки за покупателем. И хорошо! Потому как пройдет еще пара-тройка лет, и американские автозаводы словно с цепи сорвутся...