В мире автоматических трансмиссий десятилетиями правил один король — классический гидромеханический автомат (АКПП). Он был синонимом комфорта и надежности. Но затем на сцену вышел дерзкий и быстрый претендент на трон — преселективная роботизированная коробка передач (чаще всего известная как DSG, PowerShift, DCT). Этот «робот» сразу же вызвал бурю эмоций: от восторга гонщиков до панического страха обычных автовладельцев, напуганных историями о поломках и дорогом ремонте. Так кто же из них лучше? Давайте отбросим эмоции и разберем все по винтикам...

Ещё каких-то пятнадцать лет назад наличие автомата в недорогой машине считалось приятным бонусом, а для многих — настоящим показателем комфорта и современности. Сегодня же в салонах всё чаще можно увидеть бюджетные модели с роботизированными коробками или вариаторами. Для одних это звучит как шаг назад, для других — как разумная адаптация к новым реалиям. На самом деле подобный шаг принёс большую пользу, но у всего есть оборотная сторона. В начале 2000-х автоматические коробки постепенно переставали быть экзотикой даже для недорогих автомобилей...