Растянулась цепь ГРМ — признаки этой неисправности достаточно характерные, и пропустить их сложно. Первое что бросается в уши — металлический стрекот на холодную, который может пропадать по мере прогрева двигателя. Дальше хуже: плавают обороты, мотор теряет тяговитость, появляются провалы при разгоне. На приборке может загореться Check Engine, а диагностика покажет ошибки по фазам газораспределения. По опыту скажу — с этим лучше разобраться сразу, потому что перетянутая цепь это прямой путь к встрече поршней с клапанами, а такой ремонт обойдется в десятки раз дороже...

Цепь ГРМ в двигателе подвержена большим нагрузкам, однако среди автомобилистов принято считать, что такой тип привода более надежный, чем ременной. В действительности же цепь выхаживает на дестяки, а то и сотни километров больше, чем ремень. Некоторые автолюбители подходят к вопросу ее замены так: "А чего ее менять то, с ней же ничего не будет, это же не ремень, не порвет", и очень опрометчиво об этом размышляют. На деле менять ее нужно, ее износ или обрыв к хорошим последствиям не приводит, в первую очередь для кошелька владельца...