Завод имени Лихачёва — это не просто промплощадка, это символ. Символ мощи, амбиций, а в итоге — и печального краха. Сегодня в его некогда шумных цехах уютно растёт «Зиларт», заливая бетон и сталь дизайнерским лоском. Но прежде чем проливать скупую мужскую слезу над судьбой советского автогиганта, давайте честно спросим себя: а нужен ли был стране такой гигант, как ЗиЛ, в последние десятилетия его жизни? И вот тут начинается история, в которой главный герой — легендарный, выдающийся, но роковой ЗиЛ-131...

О ЗИЛе уже много снято, написано, рассказано, но всегда можно отыскать не очень известные факты или модели. История завода очень богатая. Одним из не очень известным широкой публике автомобилем, является ЗИЛ-169. По сути, именно из этого проекта вырос уже более известный ЗИЛ-4331. Так часто бывает, завод только выпустил свежие модели, а уже во всю кипит работа над новыми концептами. Так вышло и с ЗИЛ-130 и 131. На рынке росла конкуренция, да и завод не стоял на месте, развивался. А тут еще и 130й ЗИЛ получился очень удачным...