Пришел ко мне как-то раз один хороший знакомый, и принес запчасть от бензинового триммера. Дает мне её в руки и говорит: угадай как такое могло произойти с новой косой? Я взял запчасть и мягко говоря удивился, мне стало интересно, так как подобного не встречал не разу! Я сделал несколько фотографий (на память так сказать) можете полистать галерею представленную выше, если интересно. Внимательно осмотрев сломанную запчасть, меня очень заинтересовал вопрос: как же это могло произойти? Я приготовил нам кофейку, и он мне рассказал об этом более подробно...

Прежде всего как определить , что вышло из строя именно сцепление триммера? Все очень просто, если вы плавно вытягивайте ручку стартера и у вас крутится диск или катушка, то это однозначно поломка сцепления триммера. Прежде всего снимите штангу и осмотрите сцепление бензотриммера визуально, осмотрите колодки сцепления триммера и пружину...

Трансмиссия Бензиновых триммеров состоит из нижнего редуктора, вала и верхнего редуктора (корпуса сцепления). Давайте их рассмотрим их подробнее. Нижний редуктор: Редуктор состоит из корпуса, шестеренчатой пары, которые подвержены износу, подшипников, шпинделя и смазочного материала. Многие думают что износ редуктора происходит из-за отсутствия смазки в редукторе, но это не совсем так, обороты на редукторе огромные, а сопротивления травы, бурьяна, камней, земли, в общим всё что попадается под режущею насадку нещадно изнашивает все элементы данной запчасти...