Как притирать поддон поршневой на Штиль 180 Качество китайских запчастей на бензопилы Штиль 180 оставляет желать лучшего. Уже несколько раз мне попадались новые цилиндры, которые сделаны с небольшим браком. При установке поддона на бракованный цилиндр, он не прижимает подшипники коленчатого вала и те в свою очередь имеют небольшой люфт. Проблема это достаточно серьезная. По причине люфта при работе двигателя, возникает подсос воздуха через сальники коленвала, иногда маховик может цеплятся за катушку зажигания, в общем пила не работает должным образом. Симптомы: возникают сложности при холодном запуске, пропадает холостой ход, двигатель может развивать повышенные обороты, свечка будет иметь слегка белесый налет, что свидетельствует о подсосе воздуха. Чтобы исправить ситуацию необходимо притереть цилиндр и поддон, снять немного металла и сделать так, чтобы поддон плотно прижимал подшипники к цилиндру. Как я притираю цилиндр и поддон: -Для притирки я использую специальный камень большого диаметра. Купил за 500 рублей на Авито. Такие используют на промышленных наждаках. -При помощи камня понемногу стачиваю плоскости цилиндра и поддона. Ставлю цилиндр на камень, немного придавливаю и двигаю его туда обратно, с поддоном аналогично. -Стачивать стараюсь постепенно, чтобы не прослабить. Ддля проверки устанавливаю в цилиндр коленчатый вал с подшипниками, но без сальников и прижимаю поддон. Зазор должен составлять 0,5 мм, проверяю щупом. -Когда детали притерты, наношу герметик, ставлю сальники и собираю двигатель. Я использую красный - высокотемпературный герметик фирмы Abro. -Затягиваю винты не сразу, а после того как герметик немного затвердеет. Так он лучше заполнит все неровности и в картер 100% не будет поступать воздух. Теперь остается только установить двигатель в корпус и собрать бензопилу. Такой способ притирки проверен уже не раз и действительно помогает устранить люфт подшипников, а вместе с ним и подсос воздуха через сальники. Да, кстати, сальники лучше поставить новые, т.к. старые 100% будут подтравливать.