Начало читайте здесь. Глава 64. Вечером зашёл на мостик к мастеру – поболтать. Мы уже в третий раз переделывали «крюв-лист» и лист «арм-амунишен». И если отправляемые на берег донесения по оружию и боеприпасам, просто уточняли, отвечая на какие-то нелепые запросы ланкийских пограничных властей, то с листом схода на берег команды, задержали и переписывали по вине моториста. Вадик-молдаванин внезапно надумал сходить с парохода именно в Шри-Ланке, в Галле, а не идти до Сингапура. – Чего я туда буду тащиться лишнюю неделю? – рассуждал моторист, сидя на корме и выкуривая сигарету...

Создание и поддержание военного флота в эпоху паруса представляло собой одно из самых дорогостоящих государственных предприятий своего времени. Для понимания масштаба расходов следует рассмотреть стоимость постройки различных типов военных кораблей, составлявших основу морской мощи держав XVII-XIX веков. Линейные корабли, являвшиеся становым хребтом любого серьезного флота, требовали колоссальных вложений. К середине XVIII века стоимость 74-пушечного линейного корабля во французском флоте составляла около 400-500 тысяч ливров...