При некорректной работе, чаще всего машина с АКПП начинает дергаться. При переключении передач происходят рывки, толчки, удары. Реже передачи могут быть «затянутыми», возникает задержка переключений, происходит так называемая "пробуксовка". Сразу отметим, на практике пинки АКПП выглядят следующим образом: - в момент перевода селектора (например, из положения P в положение D или R) в разные режимы водитель ощущает сильный толчок, удар или рывок, которого ранее не было. - при езде на разных передачах (как в момент повышения, так и понижения передачи) автомат дергается, пинается и т...

Многие автолюбители замечали, что со временем автоматическая коробка передач (АКПП) начинает работать не так плавно, как раньше: появляются рывки, толчки, вибрации или задержки при переключении передач. Одни считают, что коробка «умирает», другие — что это мелочь, с которой можно ездить годами. На деле истина где-то посередине: рывки АКПП — это сигнал, что коробка нуждается во внимании. Главная причина рывков — неравномерное давление масла в гидросистеме. АКПП — это сложный гидравлический механизм, где всё работает на тонком балансе давления...