В большинстве современных автомобильных генераторах в качестве регуляторов напряжения используются реле-регуляторы интегрального типа смонтированные с щетками в один неразборный узел. Такая компоновка имеет как ряд преимуществ: компактность, дешевизна производства; так и свои недостатки: невозможность быстрой замены вышедшего из строя регулятора - порой необходим демонтаж генератора, замена только вместе с щеточным узлом, невысокая надежность из-за плохого качества комплектующих  (особенно на отечественных авто) и как следствие - недозаряд и частый выход из строя...

Ситуация такая что без перегазовки не начинается зарядка акуумулятора. Как видим горит контрольная лампа заряда аккумулятора, т.е она исправна. Продолжает гореть индикатор заряда, что ни есть хорошо. Видно что напряжение бортовой сети, всего 12в, при выключенных всех потрибителях...