Представьте ситуацию: вы заводите автомобиль, а двигатель начинает работать неровно. Машину потряхивает, пропала привычная тяга, а при разгоне появляются рывки. Многие водители в такой момент сразу думают о дорогостоящем ремонте, хотя далеко не всегда проблема настолько серьезна. Разберемся, почему двигатель начинает троить, можно ли продолжать движение и что стоит проверить в первую очередь. Троение двигателя — это работа с пропусками воспламенения, когда один или несколько цилиндров перестают полноценно участвовать в работе...

Самая частая и самая дешёвая по ремонту причина. Со временем в дроссельном узле скапливается нагар, из-за которого заслонка не закрывается плавно, и двигатель "не понимает", сколько воздуха ему нужно на холостых. Симптом — обороты плавают между 700 и 1000 в минуту без видимой причины. Чистка узла на сервисе стоит от 1000 до 2500 рублей и почти всегда решает проблему полностью. Если свечи отработали свой ресурс, искра становится слабее, и один или несколько цилиндров начинают работать нестабильно именно на холостых оборотах — там, где двигателю сложнее всего компенсировать слабость искры...