Андрей Симоненко Праздничный день 1 мая 1994 года стал черным в истории "Формулы-1" — днем гибели культового бразильского гонщика Айртона Сенны. РИА Новости рассказывает об одной из самых масштабных трагедий мирового спорта. В иных видах спорта не то что три, один титул чемпиона мира — достаточное основание для того, чтобы уйти и спокойно наслаждаться жизнью. Но только не в "Формуле-1". Сколько бы кубков над головой ты ни поднял и миллионов долларов ни зачислил на свои банковские счета — все равно...

Безопасность в Формуле-1 серьёзно скакнула с появлением в середине восьмидесятых углеволокна. Гонщики могли выйти невредимыми из аварии на скорости 200 км/ч, сами трассы стали безопаснее, появились гравийные полосы и покрышки безопасности, а не железные отбойники. После гибели Элио Де-Анджелиса на тестах в 1986 году, которая стала результатом организации тестов, никто и не мог подумать, что пилоты могут погибнуть на гонках, но в начале 90-х ситуация стала меняться, пилоты всё чаще стали получать тяжёлые травмы в гонках...