Задумывались когда-нибудь, как поездам, огромным и тяжеленным товарнякам, удается подниматься в гору по рельсам в дождь? На мокром асфальте-то у резиновых покрышек-то сцепление некудышнее, а у поездов стальные колёса и мокрые стальные рельсы. Откуда только берётся сцепление? Говорят, что в Альпах при подъеме в крутую гору на снежные вершины между основными рельсами прокладывается дополнительная зубчатая рельса, по которому едет дополнительное зубчатое колесо. Но в России такого я не встречал. Может быть, где-то и есть, но на обычных путях обычные поезда обходятся без колёс-шестерёнок...

История путешествия на поезде началась с огромного желания посмотреть на Кавказские горы и забраться на самую высокую гору России и Европы – Эльбрус. Дорогие авиабилеты Обычно мы не знаем куда поедем в отпуск и ждем появления бюджетных авиабилетов или горящих туров. Но на этот раз мы нацелились на конкретное направление: Минеральные Воды или Нальчик. И нам страшно не везло. Билеты на троих с багажом по маршруту Самара – Минеральные Воды – Самара выходили за 60 000 рублей, что очень дорого. Вдобавок рейс туда предполагал ночевку в Москве или Ростове-на-Дону, что вообще делать не хотелось...