Здравствуйте, уважаемые читатели! Возможно, кто-то из вас столкнулся с такой проблемой: При движении машину начинает раскачивать, по сути, заметно снизилась управляемость. И теперь, во время движения вам приходиться значительно больше подруливать, даже на прямой дороге. Хотя раньше, можно было отпустить руль и машина ехала бы прямо. Еще один фактор, когда вы трогаетесь с места достаточно резко, руль приходиться "ловить". Согласитесь, не очень приятно. Так вот, причин для подобных неисправностей несколько, но все они достаточно легко устранимы...

Мотоциклисты, вовлеченные в тему люди, и просто сторонние наблюдатели нередко задаются вполне серьезным вопросом – почему во время передвижения мотоцикл не падает? И тут стоит учитывать, что речь идет о состоянии именно в процессе езды, так как при остановке без дополнительной опоры байк сразу же упадет на бок. Попробуем разобраться в этом вопросе и выявить самые популярные мифы об управляемости мотоцикла. Значение эффекта гироскопа В многочисленных статьях и обзорах суть подруливания мотоцикла чаще всего связывают с так называемым эффектом гироскопа...