Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Я уже не раз рассказывал о принципе работы тормозов на подвижном составе (читай на поездах), причём рассматривал как пневматическое, так и электрическое (электродинамическое) торможение. Однако дело в том, что когда речь заходит о пневматическом торможении, его часто также именуют автоматическими тормозами (ну или автотормозами). Кому-то может быть непонятно, почему пневматическое торможение является автоматическим, ведь управляется оно всё равно машинистом, при помощи крана машиниста, который установлен в кабине...

Вы когда-нибудь обращали внимание, что грузовики останавливаются с явно выраженным звуком выхода сжатого воздуха? То же самое касается и автобусов. Когда водитель какой-нибудь фуры нажимает на педаль тормоза, то сжатый воздух из ресивера подаётся на тормозные механизмы в ступицах, а затем при отпускании педали этот воздух просто выбрасывается в атмосферу. От того и возникает этот характерный звук выброса отработавшего в тормозах воздуха. Но это совершенно не характерно на легковых автомобилей. Потому...