Сегодня мы решили собрать все самые частые причины пропуска зажигания. На первом месте в этом списке — неисправные бронепровода, свечи зажигания, катушки или прерыватель-распределитель (а в карбюраторных ДВС трамблер). Иногда в морозы внутри свечных колодцев может появиться конденсат из-за которого искру с катушек "пробивает", то есть притягивает, на детали двигателя. Еще одна причина — забитые грязью и отложениями инжекторные форсунки, воздушные и топливные фильтры. Из-за этого мотор "троит" на холостых оборотах, но приходит в норму после прогрева...

Контактные соединения — критически важный элемент электросистем. Даже при нагрузках, не превышающих номинальные значения, неправильно выполненный или изношенный контакт может перегреваться, вести к росту сопротивления, искрению, потере надёжности и разрушению соединения. 1. Повышенное контактное сопротивление из-за плохого соединения При ненадёжном соединении (ослабленный болт, неплотная обжимка, некачественный наконечник) истинная контактная площадь мала — ток проходит через микроконтакты, что значительно увеличивает сопротивление на стыке и вызывает локальный нагрев...