Колесо отбалансировано, на мониторе стенда нули, а на трассе руль всё равно дрожит. Знакомая история, и она сбивает с толку почти всех, кто с ней сталкивается. Первая реакция понятна: поехать и «перебалансировать ещё раз». Иногда это помогает, но чаще нет. Потому что балансировка отвечает только за одну причину вибрации, а их у колеса несколько. В этой статье разберу, откуда берётся биение при исправной балансировке, какую причину пропускают чаще всего и что стоит потребовать от шиномонтажа, чтобы не ездить туда по третьему кругу...