Устал продавливать вялые тормоза на полбатоне. Хотя в нашем лесу можно ездить и совсем без тормозов, но в город ездить всё-же приходится. Даже не смотря на все регулировки и новые колодки машина останавливалась очень неохотно, а после поездок по глубоким лужам тормозами довести до полной остановки машину было невозможно. Решено начать проверку с наличия ваккума в шланге. Отбита присохшая грязь, раскурочен заржавевший хомут и сдёрнут с вакуумника прилипший шланг. И тут началось ... С отсоединённым шлангом машина глохла...

После полной переборки передней подвески, нужно было сгонять на развал схождение и по совместительству, это был бы мой первый выезд с сентября. Вольтаж аккумулятора изрядно просел т.к. при монтаже новой проводки нужно было периодически ее тестировать, включать лампочки, кнопочки, крутилки. Поставил аккум на зарядку и пошел домой. После полного заряда АКБ, был осуществлен первый запуск машины. В тот момент у меня закрались первые подозрения на то, что либо аккумулятор не зарядился, либо сломался генератор...