Большинство триммеров оснащено двухтактными бензиновыми двигателями, которые от перегрева во время работы защищает система охлаждения. Охлаждение двигателей воздушное, состоит из вентилятора, ребер охлаждения на двигателе, дефлекторов и кожухов. Крыльчатка вентилятора установлена на ведущем валу двигателя, обычно рядом со сцеплением, редко сзади, около кик-стартера. Вентилятор забирает воздух из-под косы, нагнетает его под кожух, где воздушная масса проходит через ребра картера и головки двигателя, отводя от них тепло, и выбрасывает поток теплого воздуха сзади двигателя, через решетку кожуха...

У электрического триммера мало сторонников, но я один из них. Конечно, триммер с бензиновым двухтактным двигателем много мощней, за счет этого у него шире захват и выше производительность. И все же запах бензиновой гари, неимоверный шум двигателя, для меня мало гармонируют с обстановкой отдыха на даче. Абсолютно смешно наблюдать косца работающего в наушниках, в то время как остальные люди, в том числе и на соседних участках, морщатся от назойливого тарахтения. А процесс косьбы может занимать несколько часов...