Многие водители электромобилей воспринимают ноль на панели приборов как полную остановку. Однако тест AUTOBEST показал: даже после «пустого» индикатора машины продолжают движение. Разница между моделями оказалась огромной — от одного километра до нескольких десятков. В рамках 2026 ECOBEST Challenge пятнадцать серийных электромобилей проехали в колонне под Миланом: городские улицы, второстепенные дороги и шоссе. В каждой машине был только водитель, использовался стандартный режим (не Eco), работал кондиционер, шины — на рекомендованном давлении, температура воздуха 20–25°C...

В одной машине температуру можно изменить почти не глядя. Рука находит знакомую шайбу, поворачивает ее на одно деление, пальцы чувствуют щелчок. В другой сначала нужно коснуться дисплея, открыть панель климата, найти нужную область и проверить глазами, сработало ли нажатие. При этом вторая машина может быть новее, дороже и технологичнее. Возникает естественный вопрос: кнопки убрали ради водителя или ради производителя? Короткий ответ - по обеим причинам, но выгоды распределены неравномерно. Экран действительно удобнее там, где нужно показать много меняющейся информации...