Нагрев не всегда является признаком неисправности. Работающие в соприкосновении детали всегда нагреваются, однако в штатных условиях это происходит равномерно, а температура не выходит за допустимое значение. Поэтому в статье слово «нагрев» будет обозначать исключительно превышение допустимых температурных норм. Для снижения нагрева применяют простое конструктивное решение – диски имеют пустоты внутри. Это так называемые вентилируемые диски. Наличие каналов для охлаждения никак не сказывается на их тормозных характеристиках...

Когда я впервые заметил, что мои тормозные диски покрылись каким-то странным слоем ржавчины, сердце словно сжалось. Это было как вспышка на фоне привычного шума дороги и гудка проезжающих машин. Кое-что внутри зазвенело — а вдруг это ещё один повод к ремонту, или, не дай бог, опасное «оказалось», которое надо срочно лечить? Я подъехал к гаражу, чуть нервничая, и в руках ощущал — диск — будто старый ковёр, покрытый слоем пыли. Почему?! Я ведь следил, чтобы всё было правильно, менял тормозные колодки, а тут — такая неожиданность...