окисление редукторного масла CLP часто остается невидимым. Главный механик замечает проблему постепенно. Сначала масло темнеет раньше срока. Потом появляется запах горелой резины. Затем пена на сапуне и рост температуры. В этот момент на многих объектах принимают быстрое решение. Заменить масло и продолжить работу. Через несколько недель проблема возвращается. Инженерный аудит темы Что в теме спорно: тусклое масло и шлам нельзя объяснять только «уставшим» продуктом. Свежее масло CLP деградирует из-за неправильной вязкости, перегрузки или несовместимости EP-присадок с бронзовыми венцами...