Привет, уважаемая публика! Сегодня расскажу об эксперименте, который в январе я провёл по просьбам читателей. Этот январь дал хорошую "почву" для проведения различных экспериментов. На протяжении целых шести дней дневные температуры в Казани колебались от -22 до -30 градусов. По ночам было ещё чуть морознее. На городских дорогах в эти дни было необычайно свободно, а во дворах наоборот: многие автомобили остались стоять на своих парковочных местах: какие-то из них не могли завестись, другие - владельцы не "насиловали" сознательно...

Если печка дует холодным воздухом и при этом автомобиль полностью прогрет значит есть неисправность . Разберем основные причины: Как же это проверить? Для начала запускаем мотор и ждем, пока антифриз нагреется до определенной температуры. После того, как антифриз нагреется необходимо проверить руками два патрубка . А если быть точнее то нижний патрубок от термостата . Как только температура достигнет примерно 70 градусов, нижний патрубок должен остаться прохладным. Но при температуре 90-95, термостат начинает работать и патрубок становится горячим...