Знакомая ситуация: едете вы по парку или грунтовой дороге, вдруг — резкий удар, педали прокручиваются вхолостую, и цепь оказывается где-то внизу. Если под вами классический советский «Урал», дорожный синглспид или крепкий городской байк, вы просто наклоняетесь, парой пальцев возвращаете цепь на место (даже не особо пачкая руки) и катите дальше. Но если вы на современном горном, гравийном или шоссейном велосипеде с кучей скоростей, этот же сценарий превращается в целый квест с риском сломать ногти, заклинить переключатель и испачкаться по локоть в мазуте...