Представьте себе ночной или дневной перехват на скорости свыше 400 км/ч. На высоте в несколько тысяч метров температура воздуха падает до глубокого минуса, а ледяной набегающий поток с диким ревом врывается в кабину, сокрушая лицо, заставляя слезиться глаза под полетными очками и буквально вырывая шлемофон. Однако летом и осенью 1941 года советские пилоты-истребители перед входом в зону возможного соприкосновения с противником исполняли один и тот же странный ритуал: они сознательно сдвигали плексигласовый фонарь кабины назад, фиксируя его в открытом положении...