Когда речь заходит о вариаторах, обычно вспоминают одну и ту же конструкцию: два шкива, между ними ремень или цепь и довольно много разговоров о том, как легко всё это можно испортить неправильной эксплуатацией. А потом кто-нибудь говорит: «У меня Prius с e-CVT, уже большой пробег, а с коробкой никаких проблем». И возникает вполне логичный вопрос: разве e-CVT тоже вариатор? Если да, почему о нём владельцы Toyota рассказывают совсем иначе? Здесь как раз есть важный нюанс. Toyota действительно называет эту систему бесступенчатой трансмиссией, то есть CVT...