Зайти в американский автосалон и найти там китайскую машину не получится. Ни одной. При этом по всему миру китайские бренды разлетаются с огромной скоростью: в Мексике за несколько лет они забрали четверть рынка, в Европе их доля выросла почти до 10%, а сам Китай производит втрое больше машин, чем весь автопром США. Формально всё упирается в один документ. По разделу 301 торгового законодательства США тариф на ввоз китайских электромобилей составляет 100%, а с учётом остальных слоёв пошлин общая нагрузка доходит до 102,5%...