У авиации, говорят, нет возраста. Есть только двоичная система жизни: пригоден к лётной эксплуатации и не пригоден к ней. Например, самолёт Ан-2, более известный как "Кукурузник". Как подняли его в воздух летом 1947-го года, так он до сих пор и летает. Да-да. Пусть вас это не удивляет: на сегодняшний день в России ещё более 300 машин имеют действующий сертификат лётной годности, а, значит, могут эксплуатироваться на коммерческой работе. А тут ещё эпопея с "Байкалом". Тем самым монопланом, что должен бы прийти на смену АН-2,его даже так и назвали (в кулуарной беседе) - АН-3...

Источник: отчет What 300,000 Voices Tell Us About the Next Era of Global Change За последние пять лет мир пережил больше потрясений, чем за целые десятилетия раньше. Пандемия стала лишь точкой входа: за ней последовали экономические шоки, геополитическая нестабильность и стремительный рывок технологий, прежде всего искусственного интеллекта. Oliver Wyman Forum собрал почти 300 000 мнений людей из 20 стран, чтобы понять, как именно меняется человек – его ценности, поведение, ожидания и доверие. Картина оказалась противоречивой, тревожной и очень показательной...