И относится это не только к турбированным моторам, как думают многие, но и к атмосферным тоже. В турбированных все довольно просто и понятно: нельзя глушить потому, что турбина при работе нагревается до бешеных температур — чуть ли не до тысячи градусов. И если сразу после остановки заглушить двигатель, то масло перестанет смазывать под давлением весь узел, и вскоре он может отправиться на помойку из-за частых перегревов. А как быть с атмосферными моторами? Там все чуть попроще, чем у турбированных, но все равно глушить сразу не стоит...

На сегодняшний день, большинство мировых автомобильных брендов, устанавливает на свои модели, турбированные двигатели. И речь идет не только о дизельных двигателях, но и о бензиновых тоже, так как прослеживается тенденция, по замене атмосферной технологии - на турбированную. Другими словами, простых атмосферников становится, все меньше и меньше. В руководствах по эксплуатации современных автомобилей, сказано, что двигатель должен поработать на холостом ходу, в течение не большого промежутка времени...